논문 상세정보

동북아시아철도건설과 지역국가관계의변화
Railway Construction and the Change of Inter-states Imperialistic Relations in Northeast Asia

주초록(메인언어)
19세기 후반에서 20세기 초반까지 동북아시아에서 건설된 철도망은 서구제국주의와 일본제국주의의 세력균형과 현상유지 그리고 현상타파를 위한 팽창과 충돌 및 전쟁의 복합적인 결과물이었다.(중략) 본 연구는 현재 벌어지고 있는 국가들 간의 이해관계를 과거의 경험을 ...

19세기 후반에서 20세기 초반까지 동북아시아에서 건설된 철도망은 서구제국주의와 일본제국주의의 세력균형과 현상유지 그리고 현상타파를 위한 팽창과 충돌 및 전쟁의 복합적인 결과물이었다.(중략) 본 연구는 현재 벌어지고 있는 국가들 간의 이해관계를 과거의 경험을 통하여 비교적으로 반추해볼 수 있는 귀중한 자료를 제공해 주고 있다.

메타작성자초록
본 연구는 동북아에서의 격변을 철도부설을 둘러 싼 제국주의 국가와 피수탈국가 간의 관계를 중심으로 살펴보고자 한다. 본 연구의 본론에서는 청일전쟁과 러일전쟁을 전후한 시기를 중심으로 순차적으로 시베리아횡단철도, 동청철도와 남만주철도 그리고 한국철도를 둘 ...

본 연구는 동북아에서의 격변을 철도부설을 둘러 싼 제국주의 국가와 피수탈국가 간의 관계를 중심으로 살펴보고자 한다. 본 연구의 본론에서는 청일전쟁과 러일전쟁을 전후한 시기를 중심으로 순차적으로 시베리아횡단철도, 동청철도와 남만주철도 그리고 한국철도를 둘러싼 국가 간의 관계를 살펴보고자 한다. 보다 구체적으로 언급하면, 시베리아철도와 동청철도 그리고 남만주철도의 부설 과정에 대한 연구를 통해서는 만주와 조선을 놓고 벌어지는 러시아와 일본 제국주의 간의 첨예한 양자적 국각관계의 역사적인 변화과정이 중점적으로 조망될 것이며, 한국철도의 부설과정을 통해서는 러일전쟁에서 러시아의 패배 이후 만주와 조선에서 주도력을 행사한 일본 제국주의의 일방적인 이해관계의 관철 과정을 탐구해보고자 한다.

부초록(다른언어)
From the late 19th century to the early 20th century, the construction process of regional railway networks in Northeast Asia were the outcome of constantly changing combinations of balance of power and destruction of status quo among imperialistic re ...

From the late 19th century to the early 20th century, the construction process of regional railway networks in Northeast Asia were the outcome of constantly changing combinations of balance of power and destruction of status quo among imperialistic regional states.(후략)