● 1차년도 연구내용

1) 기초 자료수집
- Smart Green Urbanism, 보행친화가로, 보행자 심리 기반 관련하여 기존에 수행된 연구의 경향을 종합정리함

2) 분석 방법론 조사
- 보행자 심리 기반 국내·외 관련 문헌조사를 통해 길 선택 보행 심리관점의 연구방법론과 대상지 ...

● 1차년도 연구내용

1) 기초 자료수집
- Smart Green Urbanism, 보행친화가로, 보행자 심리 기반 관련하여 기존에 수행된 연구의 경향을 종합정리함

2) 분석 방법론 조사
- 보행자 심리 기반 국내·외 관련 문헌조사를 통해 길 선택 보행 심리관점의 연구방법론과 대상지를 분류하여 가로 선택심리를 연구함
- 공간 가시성 분석기법 중 하나인 Isovist에 대한 국내 연구경향을 분석함으로써 가로 가독성을 조사·연구함

3) 본 연구에서의 보행활성화 판단기준요소 도출 및 연구 시나리오 설정
- 기존 연구 종합을 통하여 길 선택과 보행활성화의 통합적 관점에서의 연구 필요성을 도출함
- 교차로 초입부의 환경적 요인과 구조적 요인에 따른 보행자 길 선택의 영향관점에서의 분석의 틀을 설정함
- 본 연구에서 분석의 틀로서 활용하게 될 보행활성화 판단기준요소를 도출함 - 교차로 가로의 접근성연결성, 가로 구조적 특성, 가로의 물리적 환경, 시각적 요소, 밀도, 실험자 특성

4) 길 선택의 가로 구조적 영향고찰 – 실험
- 가로의 구조적 환경에 대한 선호도 조사와 길 선택 요소 및 중요도 분석을 위해 빔 프로젝트를 이용해 1차 실험을 함
- 가로 구조적 환경의 선호도에 따른 길 선택 여부를 파악하기 위해 페이퍼실험을 수행함
- 앞선 실험을 바탕으로 가시성과 가로 구조적 환경의 선호도 및 길 선택 시점을 알아보기 위한 3D 시뮬레이션 실험을 수행함

5) 길 선택의 가로 구조적·환경적 영향 고찰 – 대상지
- 길 선택의 가로 구조적·환경적 영향을 고찰하기 위해 서울시 도심과 주거지 중심지역으로 유형으로 나누고, 일차적으로 도심지역 대상지를 선정함
- 지하철역 중심으로 500m 반경 이내 대각선 포함 교차로 중에서 간선, 보조간선도로로 둘러싸인 블록 또는 블록 내부를 관통하는 집산성격의 대각선 도로를 기준으로 선정함

6) 서울시 도심을 대상으로 1차 대상지 선정
- 대상지 후보리스트 작성 후 대상지 유형항목 설정 및 특성을 분석함(가로 각도, H/D, 예각필지활용도 및 형태, 저층부 용도)
- 서울시 도시정보시스템을 기반으로 한 보행량 조사를 통해 최종 대상 가로를 선정함

● 2차년도 연구내용

1) 길선택의 가로구조적 영향분석
- 현장조사 : 서울시 도심(종로구, 중구) 가로구성요소의 특성을 분석하여 유형분류 (9가지)
- 3D 가상현실실험 길선택 분석(실제 대상지의 구조적 특성 반영) : 현장조사를 바탕으로 도출된 9가지 유형을 가상현실로 조성하여 길선택 및 길선택 시 고려한 가로구조요소의 중요도 실험실시
- 1차 실제 가로에서의 길선택 실험 : 3D 가상현실실험에서 대각선길 선택이 직진길 보다 2배 많은 유형과 부합하는 실제 대상지(4개)에서의 길선택 및 길선택 시 고려한 가로구성요소의 중요도 실험실시
- 2차 실제 가로에서의 길선택 실험 : 대상지를 서울시 전체로 확대하여 길선택과 계량화된 가로구성요소와의 영향관계 분석실시(16개)

2) 기초자료수집
- 보행유발 상업가로 자료 수집실시

3) 서울시 보행유발 상업가로 대상지 선정 및 유형분류
- 서울시 전체를 대상으로 조사하여 소규모 상점 및 문화·예술 시설의 집적으로 가로 고유의 정체성이 확립되었거나 만들어지고 있는 가로를 대상지로 선정함
- 상점의 침투와 프랜차이즈 입점여부에 따라 3단계로 유형을 구분함

4) 보행유발상업가로 공간구조특성 조사
- 가로입면, H/D비, 가로길이 대비 건물의 전면 폭, 건물 당 상점 수 등을 현장답사를 통한 사진촬영 및 측량, 지도 분석을 실시함

● 3차년도 연구내용

1) 서울시 가로환경정비사업 조사
- 서울시 가로환경정비사업 현황을 고찰하고 사업대상지 추출가이드라인을 검토하여 본 연구의 결과물을 활용한 사업평가 및 분석방법 구상

2) 해외 답사를 통한 가로 구조적 특성 연구진행
- 프랑스 파리 해외답사 중 대각선길 관련 설문을 진행함 (가로 구조적 환경으로서 대표되는 갈림길 예각필지의 활용 유형별 이미지 인식 연구를 진행하여 국내 예각필지의 효율적 활용방안을 고찰함)

3) 3차 상업블록 보행자 경로추적을 통한 길선택 실험
- 상업블록 단위에서 보행자 경로추적을 통하여 블록 내 갈림길 마다의 길 선택 경향을 확인하고 선택에 영향을 미치는 가로 구조적·환경적 영향요소를 추출함

4) 보행유발상업가로 공간구조특성 재조사
- 2차년도에 측정한 가로입면, H/D비, 가로길이 대비 건물의 전면 폭, 건물 당 상점 수 등의 데이터를 동일한 조건 하에 재측정하여 약 1년간의 변화정도를 비교하여 보행활성화 가로의 기본 특성뿐만 아니라 변화과정 또한 관찰함

5) 가로 구조적 특성 (대각선길) 연구 총괄 책자 집필
- 3년간 연구내용을 종합하여 본 연구에 참여한 연구자들의 이해과정과 시행착오 등을 읽기 쉽게 자유로운 보고서 형태로 제시

● First-year contents of our research

1) Collecting research materials
- examine the tendency of studies related to smart Green Urbanism, walking-friendly streets and pedestrian psychology

2) Analysis methodology study
- examine the methodology of p ...

● First-year contents of our research

1) Collecting research materials
- examine the tendency of studies related to smart Green Urbanism, walking-friendly streets and pedestrian psychology

2) Analysis methodology study
- examine the methodology of pedestrian path-choice experiments by reviewing the existing literatures based on pedestrian psychology
- examine the tendency of studies based on ISOVIST which is one of the space visibility analysis method

3) Drawing the criteria of improving-walking and Set up the process of study
- draw the necessity of a comprehensive study about path-choice and improving-walking by the literature review
- set an analytical framework based on the effect of the structural and environmental elements at the entrance of a crossroads in path-choice
- draw a criteria of improving-walking for the analytical framework: an accessibility and connection to the crossroad, the physical environments and structural characteristics of streets, some visual elements, a density and the individual peculiarities

4) Experiment – a research of the effect of street structure on path-choice
- conduct a primary experiment using a beam projector for the preference survey of street structure and the analysis of factors which have an impact on path-choice
- conduct a secondary experiment using a paper for verifying the path-choice depending on the street structure characteristics
- conduct a third experiment using 3D simulation for verifying the relationship among the visibility, the street structure and the path-choice

5) Study site – a research of the effect of street structure and environment on path-choice
- First, to identify the effect of street environments and structure on path-choice, select the downtown area in Seoul
- Second, choose the crossroads located within a 500m to the subway, and then among them, select the diagonal streets which penetrate a block surrounded by some main roads

6) Selecting a study site Ⅰ- based the downtown area in Seoul
- analyze each characteristic of the study sites and categorize them: the angle of a crossroads, H:D, the usage and shape of an acute lot and the usage of lower part of a building
- select the final study site according to the survey of pedestrian volume based on the system ‘http://gis.seoul.go.kr/’

● Second-year contents of our research

1) A study of the effect of street structure on path-choice
- Field trip: type classification according to the street environments of the study sites (9 type)
- The experiment of Path-choice in 3D virtual reality (based on the street structure of the real study sites)
: create the 3D virtual reality based on 9 type and conduct the path-choice experiment to identify the effect of street structure
- Test Ⅰ: the experiment of Path-choice in the real street
: collect 4 sites among the total study sites and identify the relationship between the path-choice and street structures
- Test Ⅱ: the experiment of Path-choice in the real street
: extend the study site to 16 sites and identify the relationship between the path-choice and street environments including structural characteristics

2) Collecting research materials
- collect the data about the improving-walking streets

3) Selecting improving-walking streets in Seoul and categorization
- search the streets in Seoul which have a unique image and some small shops related to cultural and artistic contents
- classify the sites into 3 types depending on the commercial creep and the number of franchise shops

4) A research of space structure of improving-walking streets Ⅰ
- examine the study characteristics by the field trip: the facade of buildings along the street, H:D, the frontal width of shops, the number of shops by a building

● Third-year contents of our research

1) A research of ‘Street environment improvement project in Seoul’
- To draw up the method of analysis and evaluation by using the present study’s results, examine the present condition of Street environment improvement project in Seoul and check their guideline

2) Field trip to Paris, France - a study of street structural characteristics
- conduct a survey related to the diagonal street: to consider an effective plan of using the acute lot, conduct an image study about the usage of the acute lot which is represented the street structural environments

3) Test Ⅲ: the experiment of Path-choice in the commercial block by route tracking
- conduct a pedestrian route-tracking experiment at a commercial block and draw the structural and environmental factors affecting to the path-choice at a crossroads

4) A research of space structure of improving-walking streets Ⅱ
- re-examine the study characteristics by the field trip (same as the examination of second-year) and compare the changes for a year to find out the characteristics of improving-walking streets

5) Writing an overall report; all studies of the street structural characteristics
- make a book which synthesize the overall results of 3 years of research

도심 기성시가지 내 보행친화적인 가로공간계획에 있어 선행되어야 할 사항은 대상 가로의 선택과 집중이다. 특히 새로운 가로 계획이 불가능한 기성시가지 도시구조에서는 자연스럽게 보행유발을 촉진하는 가로골격의 구조적 요인을 파악하는 것이 중요하다. 기성시가지 ...

도심 기성시가지 내 보행친화적인 가로공간계획에 있어 선행되어야 할 사항은 대상 가로의 선택과 집중이다. 특히 새로운 가로 계획이 불가능한 기성시가지 도시구조에서는 자연스럽게 보행유발을 촉진하는 가로골격의 구조적 요인을 파악하는 것이 중요하다. 기성시가지 내 보행이 자연스럽게 유발되는 가로 공간구조를 찾아 해당가로를 대상으로 토지이용계획, 용도계획, 교통·동선계획, 건축계획을 통합·집중한다면 보행친화가로로서의 효율성을 극대화시킬 수 있을 것이다. 본 연구는 보행심리를 바탕으로 가로 선택구조에 초점을 두어 도시 구조적으로 보행유발을 야기하는 가로골격이 있음을 증명하고 보행친화가로 조성을 할 때 우선적인 고려사항으로 대상지 선정의 중요성을 알리는 것을 목적으로 한다. 이러한 측면에서 본 연구는 특히 블록을 관통하는 집산도로 위계의 대각선(사선) 선형 가로의 구조적 보행유입 가능성에 주목하고 이로 인해 야기되는 가로환경 특징을 분석하고 가로선택 심리와 연계하여 보행유발가능성을 확인하였다. 최종적으로 보행이 유입되는 구조를 가진 가로를 대상으로 한 환경개선이나 관리시스템 구축 등을 통하여 도심 내 보행친화 가로조성의 효율성을 극대화시키는 것을 목표로 하였다.
1차년도 연구에서는 보행에 관련하여 기존에 수행된 연구의 경향을 종합하고 이를 기반으로 진행하였다. 첫째, 기존 보행활성화 관련 선행연구를 종합하여 보행자 심리와 가로 가독성을 종합적으로 고려한 관점에서 본 연구의 필요성을 정리하였다. 둘째, 선행연구 검토 및 예비조사를 실시하여 가로선택 심리 및 가독성 조사방법론을 설정하였다. 셋째, 서울시 전체를 대상으로 대각선을 포함한 교차로 선정기준 마련 및 교차로 리스트 작성, 교차로별 구조적 특징 정리, 이에 따른 유형화 작업을 진행하였다. 2차년도 연구에서는 가로의 구조적·환경적 특성을 종합적으로 분석하기 위하여 실제 가로에서의 실험을 실시하였다. 객관성을 더 높이기 위해 2차 대상지를 서울시 전체로 확대하고 실제 가로의 특성을 계량화하여 길선택과 가로구성요소 간의 실질적인 영향관계를 분석하였다. 첫째, 대상지 현장조사를 기반으로 실제 대상지 구조적 특성을 반영한 가상현실실험을 진행하고, 둘째, 실제 도심에서 보행자를 대상으로 길선택 실험을 진행하였다. 셋째, 서울시 내 보행유발상업가로에 대한 구조적·환경적 특성조사 및 유형분류를 진행하였다. 3차년도 연구는 분석 대상지를 확장하여 일반화된 결과를 도출하고자 하였다. 첫째, 프랑스 파리를 답사 대상지로 선정하여 가로의 구조적 영향변수에 대한 연구를 진행하였다. 둘째, 다수의 가로를 포함하고 있는 블록단위의 대상지에서 보행경로추적실험을 진행하여 보다 융통성 있는 방법으로 보행심리를 파악하였다. 셋째, 3차년도에 조사한 보행유발상업가로를 대상으로 재조사를 실시해 1년간의 변화정도를 분석하였다. 최종적으로 3년간의 연구를 총괄하여 가로 구조적 특성, 대각선길의 영향에 대한 책자 제작을 진행하였다.
본 연구는 가로 구조적 특성과 길 선택 간에 영향관계가 성립함을 증명하였고, 특히 대각선길이 가지는 독특한 구조적 특성이 보행유입에 긍정적 영향을 끼치고 있음을 확인하였다. 본 연구의 결과물은 향후 다음과 같은 성과를 낼 수 있을 것으로 기대된다. 보행자의 가로선택 및 가로공간구조특성에 대한 체계적 조사 방법론을 확립하고, 향후 신도시 및 도시재생 계획 시 보행친화적 가로 공간구조 계획을 실현할 수 있을 것이다. 또한 보행친화적인 가로조성을 통한 도시민의 커뮤니티 기능 활성화와 보행유발로 인한 에너지 소비와 탄소배출저감, 혼잡비용 감소, 나아가 보행친화가로와 상업시설 통합 관리체계 구축 전략을 통하여 지역경제 활성화 및 주변지역 재생에 대한 부분까지 다룰 수 있을 것으로 기대한다. 활용방안 측면에서는 가로환경개선 관련사업 대상지 선정기준에 포함될 수 있을 것이며, 이를 통해 향후 보행활성화가 가능한 가로를 예측하고 그에 따른 상업문화의 확산에 대하여 미리 관리하는 집중 가로로서 선정하는데 역할을 할 수 있을 것이다.

1) 기술적 기대성과

- 보행자의 가로 선택구조 및 가로공간구조특성에 대한 체계적 조사 방법론 확립
보행유발요인으로서 가로의 구조적 영향을 관찰하기 위한 이용자 가로선택 구조에 관한 연구가 국내에서 매우 한정된 상황이다. 이러한 현실에서 체계적이고 종합된 ...

1) 기술적 기대성과

- 보행자의 가로 선택구조 및 가로공간구조특성에 대한 체계적 조사 방법론 확립
보행유발요인으로서 가로의 구조적 영향을 관찰하기 위한 이용자 가로선택 구조에 관한 연구가 국내에서 매우 한정된 상황이다. 이러한 현실에서 체계적이고 종합된 가로선택 심리 조사방법과 가로 가독성 조사방법 매뉴얼 개발은 관련분야 연구의 활성화 뿐 아니라 이용자를 고려한 도시계획 및 가로공간 설계에 적용할 수 있는 방법으로 그 의미가 크다.

- 가로 선택구조 및 가로 공간구조 표현도구의 개발로 인한 효과적 표현기술수단 구축
가로 선택구조 및 가로 공간구조 표현도구는 간단하면서도 명확한 정보전달, 그리고 종합적인 내용을 담고 있는 공통의 정보교류 수단에 대한 개발이다. 이러한 시스템 확립을 통하여 이외에도 다양한 도시공간 관련 정보에 대한 종합적인 표현도구개발로 응용 가능할 것이다.

2) 학문적․사회적․경제적 기대성과

- 향후 신도시계획이나 도시재생계획 시 보행 친화적 가로 공간구조 계획을 통한 스마트 어바니즘 실현
사이즈가 작은 블록으로 구성된 도시가 보행자의 가로 선택권이 커져 보행 친화적인 공간구조이다. 이처럼 블록을 관통하는 사선형 혹은 대각선형 가로구조 또한 다양한 가로선택권 부여라는 측면과 함께 보행자의 가로선택 심리가 바탕이 된 가로구조로서 사선형 가로로 인해 생성되는 예각필지는 도시 공간 내 공적 기능 담은 공간으로도 활용가능하고 건축물의 경우 독특한 형태를 가진 도시 내 랜드마크로서도 계획될 수 있다. 따라서 시각적으로도 다양하고 친근한 가로경관을 형성하여 보행 유발을 촉진시켜 스마트 어바니즘을 구현시킬 수 있다.

- 보행친화적인 가로조성을 통한 주변지역 거주민 및 도시민의 커뮤니티 기능 활성화
걷고 싶은 보행 환경이 많이 조성되어 도시전체의 보행가로 네트워크가 조성된 도시에서 사람들은 매력을 느낀다. 가로공간을 포함한 도시공공공간의 보행친화적 환경조성을 통한 매력을 높이게 되면 활용도가 높아지고 그곳에서의 커뮤니티 기능이 활성화 될 수 있다.

- 보행유발로 인한 에너지 소비와 탄소배출저감, 혼잡비용 감소
가로 구조적으로 보행이 유발되는 가로의 선정을 통한 보행친화적인 가로로의 지속적인 집중관리는 자동차 사용량을 줄이고 보행인구 증가를 유발시켜 궁극적으로는 에너지 소비와 탄소배출이 저감되는 쾌적한 도시환경 구축을 가능토록 한다.

- 보행친화가로와 상업시설 통합 관리체계 구축 전략으로 지역경제 활성화 및 주변지역 재생
보행이 유발되는 보행친화가로는 물리적인 가로환경 뿐 아니라 토지이용과 건축물 용도, 더 나아가서는 용도별 업종과도 연동되어 결정되어진다. 보행을 유발하는 용도로서 상업의 영향을 고려해 볼 때 궁극적으로는 보행친화가로와 상업시설간 통합 관리체계 구축 전략으로 지역경제 활성화 및 주변지역 재생을 기대해 볼 수 있다.

3) 활용방안

- 가로환경개선 관련사업 대상지 선정기준 마련
기존의 보행 활성화 및 보행 친화적 가로환경 조성 등의 목적을 가지고 진행되어진 각종 사업이 실효성을 거두고 있지 않은 이유를 기존의 선행 연구들에서는 물리적인 보행환경 개선 목적에 치우친 사업의 성격에서 찾았다. 그러나 본 연구에서는 이러한 이유 외 가장 근본적인 원인으로서 가로의 공간 구조적 특성과 이에 따른 보행자 경로선택 심리를 주목하여 사업대상지 선정의 중요성을 알릴 수 있을 것이다. 즉, 가로의 공간구조적 특성과 가로선택 심리특성 분석을 통하여 가로환경개선 관련사업의 적정 대상지 선정 기준을 새롭게 마련할 수 있을 것이다.

- 향후 보행활성화 가능 가로 예측 및 상업문화 집중 관리가로
현재 특성화 가로로 지정은 되어있지 않지만 향후 보행활성화가 예상되는 가로를 가로 구조적 요인을 통해 미리 예측할 수 있으며 이를 통하여 일찍이 상업문화 집중 관리가로로 선정하여 보행 친화적 상업가로 환경을 유지할 수 있는 기준으로 작용할 수 있다.