거대도시를 중심으로 형성된 대도시권에서는 다양한 요인이 내재함에 따라 공간구조의 재편이 빠르게 진행되고 있다. 특히 대도시와 그 주변지역에서 경제활동의 입지에 변화가 발생하게 되면 고용중심지가 새로운 장소로 이전함에 따라, 사람들의 일일인구이동을 비롯한 ...

거대도시를 중심으로 형성된 대도시권에서는 다양한 요인이 내재함에 따라 공간구조의 재편이 빠르게 진행되고 있다. 특히 대도시와 그 주변지역에서 경제활동의 입지에 변화가 발생하게 되면 고용중심지가 새로운 장소로 이전함에 따라, 사람들의 일일인구이동을 비롯한 주거이동에도 변화가 생겨난다. 직장과 주거지의 입지 변화는 장소간 공간상호작용을 변화시킴으로써, 통근통행패턴의 형성 및 변화에도 영향을 미친다. 이러한 관점에서 본 연구는 서울대도시권에서 이루어지고 있는 공간상호작용을 분석 대상으로 삼아, 직장과 주거지 사이의 일일 이동에 해당하는 통근통행패턴의 변화를 고찰하고자 한다.
본 연구에서는 대도시권의 공간재편성을 통근통행거리의 변화라는 관점과 결부시켜 고찰하고, 이를 통해 서울대도시권에서 전개되고 있는 공간구조의 변화를 알아내는 실마리를 탐색하고자 한다. 주거지 이동 및 고용중심지의 변화에 따라 수반되는 통근통행의 거리변화에 중점을 두고, 점차 광역화하고 있는 서울대도시권의 외연적 확산과정을 물리적 속성인 통근통행거리의 변화라는 관점에서 파악하고자 한다. 통근통행거리를 분석대상으로 하는 이유는 기반시설 또는 교통수단의 변화에 따라 통근통행시간은 매우 가변적이지만, 통행거리는 그렇지 않기 때문이다. 이렇게 헤서 직장과 주거지의 공간적 분리 정도를 측정하고 그 변화를 분석한다. 대도시권의 공간구조가 중심도시로부터의 분산과 주변지역으로의 집중이라는 관점에서 교내화가 진전되고 있다면, 본 연구로부터 도출된 결과는 대도시권에서의 공간구조 재편과 직-주 분리가 어떠한 관계를 가지는지 파악할 수 있는 기초를 제공할 것으로 기대한다.

본 연구에서는 서울대도시권에서 발생한 통근통행을 토대로 직주일치 및 분리 정도 등을 고찰하였으며, 크게 두 가지 방향에서 접근하였다. 하나는 종사자수와 취업자수를 지표로 직장과 주거지의 일치현상을 고찰하고 직주비와 통근통행간의 관계를 탐색하였다. 다른 하 ...

본 연구에서는 서울대도시권에서 발생한 통근통행을 토대로 직주일치 및 분리 정도 등을 고찰하였으며, 크게 두 가지 방향에서 접근하였다. 하나는 종사자수와 취업자수를 지표로 직장과 주거지의 일치현상을 고찰하고 직주비와 통근통행간의 관계를 탐색하였다. 다른 하나는 통근통행권의 변화를 고찰하고 평균통근거리의 개념을 이용하여 주거지와 직장의 공간적 분리를 분석하였다.
수도권에서는 2005～2010년 사이에 도시의 중심지기능을 수행해 온 도심지역에서 종사자수가 감소하고 인구증가 현상이 둔화되었고, 경기도가 차지하는 비중이 증가하면서 고용과 인구의 교외화현상이 진행되었다. 수도권에서는 종사자수에 비해 취업자수의 증가현상이 두드러지면서 취업자수 초과현상이 심화되었고, 이는 직주비를 감소시키는 요인으로 작용하였다. 특히 경기도에서의 직주불균형이 심화되었다. 사무직, 판매직, 전문직 등에서는 직주불균형이 개선된 지역이 많았지만, 단순노무직과 서비스직에서는 직주불균형이 심화된 지역이 많았다. 직종별로는 업무중심지일수록 더 많은 수의 직종에서 직주불균형이 개선되었다. 직주비가 높은 지역일수록 통근통행의 자족도가 낮게 형성되었으며, 다른 지역에서 유입되는 역외유입통행이 차지하는 비중이 높았다. 종사자수가 취업자수에 비해 월등하게 많았던 주요 고용중심지에서는 직주비와 역외유입통행률이 모두 감소하는 경향을 보였다.
서울대도시권에 형성된 개별 통행권은 2010년 들어 공간적 범위가 광역화하였다. 인천시를 중심으로 형성된 인천권은 공간범위에 변화가 없었지만, 서울서북권․경기남부권․경기북부권 등에서는 공간적 확대가 뚜렷하였다. 서울대도시권에서 발생한 통근통행의 평균거리는 2002년의 16.2㎞에서 2010년에는 17.7㎞로 증가하였다. 즉 주거지와 직장 사이의 원격화 현상이 진전된 것이다. 주거지가 있는 출발지 기준의 직주분리는 서울대도시권의 교외화 과정에서 도시화가 진행된 남양주시․파주시․화성시 등지에서 뚜렷하게 나타났다. 직장이 입지하고 있는 도착지 기준의 직주분리는 고용중심지의 성격을 지닌 서울중구․강남구․영등포구․인천중구․수원시 등지에서 완화되었지만, 주거기능이 강한 도봉구․노원구․연수구․계양구 등지로 이동하는 통근자들의 직주 원격화는 심화되었다. 서울대도시권에서는 주거지 기준의 평균통근거리와 직장 기준의 평균통근거리가 모두 증가함으로써, 전반적으로 직주의 원격화가 진전되었다. 따라서 서울대도시권 전체적으로는 동반입지 가설의 적용이 어렵지만, 경기도의 일부 도시에는 이 가설을 적용할 수 있다.