교통과 통신의 발달로 인한 대도시의 팽창으로, 최근 보다 광역화된 생활권 계획이 여러 가지 측면에서 필요성이 제기되고 있다. 이를 위해서는 광역생활권의 정의와 공간적 범위인 경계를 설정하는 문제와 이에 활용할 수 있는 자료와 방법이 우선 결정되어야 한다.
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교통과 통신의 발달로 인한 대도시의 팽창으로, 최근 보다 광역화된 생활권 계획이 여러 가지 측면에서 필요성이 제기되고 있다. 이를 위해서는 광역생활권의 정의와 공간적 범위인 경계를 설정하는 문제와 이에 활용할 수 있는 자료와 방법이 우선 결정되어야 한다.
광역생활권은 노동력의 재배치 비용 즉 주거지나 근무지를 옮기는 비용이 낮아 사람들의 이동확률이 높은 지역들의 집합을 의미한다. 지역에 기반하며 이동에 비용을 유발하는 사람의 일상활동 중 대표적인 것이 주거와 직장이므로, 본 연구에서는 사람들이 근무지와 주거지 간 이동량을 의미하는 통근자료와 연계중심 군집방법을 이용하여 생활권을 추출하였다. 그 결과 기존 서울, 부산, 대구, 광주, 대전 등 대도시를 중심으로 하는 광역경제권이 도출되었다.
대부분의 생활권에 대한 연구는 도시를 중심으로 한다. 이에 농촌지역 중심의 행정구역 통합지역을 탐색하고 통합이 가능한 지역을 대상으로 통합에 따른 경제적 효과를 분석하였다. 분석결과, 모두 4개의 군집이 나타났는데, 경기도 연천군-동두천시, 강원도 고성군-인제군, 경상남도 창녕군-의령군과 양산시-기장군이 농촌지역을 중심으로 분석한 행정구역 통합지역들이다. 통합 후 인구 일인당 비용절감의 경우, 연천군-동두천시는 15%(981천원), 고성군-인제군은 17%(1,867천원), 창녕군-의령군은 14%(1,059천원), 그리고 기장군ㆍ양산시는 62%(2,335천원)의 비용절감 효과가 있는 것으로 분석되었다.
지역 네트워크는 지역간 사람의 이동량이고, 네트워크의 본질은 노드 간 흐름이다. 흐름은 마찰, 속도 등 속성을 가지는데, 흐름의 양과 방향을 결정짓는 중요한 요소이다. 따라서 흐름을 표현하는 방정식을 이용하면 지역 간 사람의 이동량을 계산할 수 있을 것이다. 네트워크 내 흐름의 속도가 높아지고 마찰이 줄어드는 경우, 높은 유인력을 가지는 소수의 노드들이 연계의 대부분을 차지하는 현상이 발견된다. 따라서 전국을 대상으로 하는 교통망 정비계획의 경우, 서울의 영향력이 커지고 지역 거점도시들의 중심성 약화를 초래할 것이라 예상되므로, 이에 대한 적절한 대비가 필요할 것이다.

An expansion of big cities caused by development of transportation infrastructure and communication technology, raise policies for more widen-urban areas called megaregions. To do this, we have to decide what is a megaregion How does one determine wh ...

An expansion of big cities caused by development of transportation infrastructure and communication technology, raise policies for more widen-urban areas called megaregions. To do this, we have to decide what is a megaregion How does one determine where a megaregion exists What are appropriate methods and useful data for megaregion planning.
Commuting represents a network and its spatial implication creates a spatial structure or an influence space of central regions. Megaregions can be defined as large communities within a nation’s commuting network. Commuting data represent a directed and weighted network, and communities within networks possess hierarchical structures and their memberships often overlap. A community detection method for megaregions needs to reflect these characteristics. Here we expand the link community method, which was introduced as a solution to the overlapping and hierarchical community structure problem, to accommodate weighted and directed networks, and apply it to U.S. commuting data. We demonstrate that our method can extract with reliability and sensitivity the community structures from a commuting network for known megaregions.
Keywords: link community, community structure, megaregions, commuting network, core-regions
Next, we investigate the potential economic effects of consolidation of rural administrative districts even though municipal consolidation has been focused on urban areas in Korea. We utilize two methodologies to identify rural districts that can be consolidated. First, we identify rural districts suitable for the consolidation through cluster analyses. Second, we examine the economic effects of the consolidation based on a minimum cost approach. Following the methodologies, we identify four rural regions that are suitable for municipal consolidation. They are Yoenchoen-Dongduchoen, Gosung-Injae, Changnyeong-Uiryeng and Yangsan-Gijang. With respect to per capita expenditure savings projection, Gijang-Yangsan is expected to save the expenditure by 86% through the consolidation and 33% for Gosung-Injae, 23% for Yoenchoen-Dongduchoen and 21% was estimated for Changnyeong-Uiryeng. The results may cast important light on the necessity of consolidation in all four rural regions. While the present study entails limitations in data and empirical applications, it provides a theoretical basis and empirical implications for municipal consolidation in rural regions. The present study concludes with some policy implications and directions for future studies.
Interactions between regions have network form. Using the fact that connections between vertices of a network often represent directed and weighted flows, we apply hydraulic principles to develop novel insights into network structure and growth. We develop a network model based on Bernoulli’s principle and use it to analyze changes in network properties. Simulation results show that velocity of flow, resistance, fitness and existing connections in a system determine network connections of a vertex as well as overall network structure. We demonstrate how network structure is affected by changes in velocity and resistance, and how one vertex can monopolize connections within a network. Using Bernoulli’s principle, we are able to independently reproduce key results in the network literature.

공간상 지역을 절점으로 그들 간의 상호작용을 연결선으로 표현하면, 국토공간은 지역 간 상호작용이 창발하는 복잡계 네트워크 중의 하나라 할 수 있다. 네트워크 내 어떤 절점들은 다른 절점들에 비해 상대적으로 강하고, 밀접하게 연관되어 군집을 형성하는데, 군집은 ...

공간상 지역을 절점으로 그들 간의 상호작용을 연결선으로 표현하면, 국토공간은 지역 간 상호작용이 창발하는 복잡계 네트워크 중의 하나라 할 수 있다. 네트워크 내 어떤 절점들은 다른 절점들에 비해 상대적으로 강하고, 밀접하게 연관되어 군집을 형성하는데, 군집은 거대 네트워크의 전체적인 구조와 기능, 동적 성장과 조직화 과정을 이해하는데 도움을 주기 때문에, 복잡계 네트워크 연구분야에서 중요하게 취급된다. 실제 네트워크에서 군집은 대개 계층적이고 중복적인데, 중복은 한 절점이 1개 이상의 군집에 속할 수 있다는 것이고, 계층은 상위 군집은 여러개의 하위 군집으로 분리될 수 있다는 것이다.
계층적 군집화와 중복적 군집화는 서로 배타적인 개념으로, 군집분석 방법에서 흔히 쓰이는 수형도 를 이용하여 계층적 군집을 분석한 경우, 절점의 중복을 반영할 수 없다. 이에 대해 최근에 군집을 절점의 모임이 아닌 연결선의 모임으로 정의할 경우, 군집과정에서 계층과 중복의 배타성을 해결할 수 있음을 밝혔다. 그들은 연결선 간의 유사도를 이용한 수형도와 군집 내 연결선의 밀도를 이용한 군집결정방법을 제시하고, 전화, 생체신진대사, 단어 네트워크 등에서 기존의 절점을 이용하는 방법에 비해 보다 효과적으로 군집을 도출할 수 있음을 밝힌 바 있다. 하지만 실제 네트워크가 가지는 연결선의 방향과 가중치를 반영하지 못했다는 한계를 보인다.
국토공간구조를 결정짓는 주요 요인은 지역 간 사람들의 통행량이다. 지역에 기반한 사람들의 활동 중 주거와 직업은 가장 기본적인 생활요건이기 때문에, 주거지 간 이동인 이주량과 주거지와 근무지 간 이동인 통근통학량은 공간구조를 밝히는데 사용될 수 있다. 이주의 주된 원인은 직장 등 경제적 요인과 주거환경이고, 통근은 주거지와 근무지를 연결시키는 사람의 흐름이다. 대부분의 지역이 사람들의 주거와 직장 요구를 한 곳에서 만족시키지 못하기 때문에, 사람들은 이주 혹은 통근하며 그들의 요구를 만족시킨다. 권역은 사람들이 경제활동 또는 기본적인 일상생활을 영위하기 위해 활동하는 공간적 범위이고, 군집은 네트워크 내 구성원 각자가 혼자서는 충분히 만족시킬 수 없는 어떤 목적을 이루기 위해 모인 집단이다.
따라서 사람의 이동에 기반한 지역 간 상호작용을 이용하면, 우리나라의 광역 경제권과 기초생활권을 복잡계 네트워크의 군집으로서 정의하고 추출할 수 있을 것이다. 여기에 군집의 계층성과 중첩성을 이용하면, 광역경제권과 기초생활권이 가지는 국토 공간의 위계적 구조와 핵심 지역들을 보다 정량적으로 분석할 수 있을 것이다.

교통과 통신의 발달로 인한 대도시의 팽창으로, 최근 보다 광역화된 생활권 계획이 여러 가지 측면에서 필요성이 제기되고 있다. 이를 위해서는 광역생활권의 정의와 공간적 범위인 경계를 설정하는 문제와 이에 활용할 수 있는 자료와 방법이 우선 결정되어야 한다.
광 ...

교통과 통신의 발달로 인한 대도시의 팽창으로, 최근 보다 광역화된 생활권 계획이 여러 가지 측면에서 필요성이 제기되고 있다. 이를 위해서는 광역생활권의 정의와 공간적 범위인 경계를 설정하는 문제와 이에 활용할 수 있는 자료와 방법이 우선 결정되어야 한다.
광역생활권은 노동력의 재배치 비용 즉 주거지나 근무지를 옮기는 비용이 낮아 사람들의 이동확률이 높은 지역들의 집합을 의미한다. 지역에 기반하며 이동에 비용을 유발하는 사람의 일상활동 중 대표적인 것이 주거와 직장이므로, 본 연구에서는 사람들이 근무지와 주거지 간 이동량을 의미하는 통근자료와 연계중심 군집방법을 이용하여 생활권을 추출하였다. 그 결과 기존 서울, 부산, 대구, 광주, 대전 등 대도시를 중심으로 하는 광역경제권이 도출되었다. 우리나라는 서울권, 부산권, 광주권 3개 권역으로 광역 생활권이 재편될 것이라 예상된다.
대부분의 생활권에 대한 연구는 도시를 중심으로 한다. 이에 농촌지역 중심의 행정구역 통합지역을 탐색하고 통합이 가능한 지역을 대상으로 통합에 따른 경제적 효과를 분석하였다. 분석결과, 모두 4개의 군집이 나타났는데, 경기도 연천군-동두천시, 강원도 고성군-인제군, 경상남도 창녕군-의령군과 양산시-기장군이 농촌지역을 중심으로 분석한 행정구역 통합지역들이다. 통합 후 인구 일인당 비용절감의 경우, 연천군-동두천시는 15%(981천원), 고성군-인제군은 17%(1,867천원), 창녕군-의령군은 14%(1,059천원), 그리고 기장군ㆍ양산시는 62%(2,335천원)의 비용절감 효과가 있는 것으로 분석되었다.
지역 네트워크는 지역간 사람의 이동량이고, 네트워크의 본질은 노드 간 흐름이다. 흐름은 마찰, 속도 등 속성을 가지는데, 흐름의 양과 방향을 결정짓는 중요한 요소이다. 따라서 흐름을 표현하는 방정식을 이용하면 지역 간 사람의 이동량을 계산할 수 있을 것이다. 네트워크 내 흐름의 속도가 높아지고 마찰이 줄어드는 경우, 높은 유인력을 가지는 소수의 노드들이 연계의 대부분을 차지하는 현상이 발견된다. 따라서 전국을 대상으로 하는 교통망 정비계획의 경우, 서울의 영향력이 커지고 지역 거점도시들의 중심성 약화를 초래할 것이라 예상되므로, 이에 대한 적절한 대비가 필요할 것이다.
본 연구 결과는 다음과 같은 분야에서 활용될 수 있다.
우선 기초생활권을 활용하여 행정구역 통합의 근거를 제시할 수 있다. 그리고 군 단위 지방자치단체는 광역 경제권 내에서 해당 군의 위상을 정량적으로 파악할 수 있기 때문에, 보다 효과적인 지역개발정책을 수립/ 지원할 수 있을 것이다.