DEA를 활용한 기존 연구들은 단일 계층의 투입과 산출을 이용하므로, 비교하는 DMU의 단편적인 측면만 고려하게 되며, 그러한 산출을 만들어 내게 된 내부적인 효율성을 측정할 수 없다는 한계를 갖는다. 따라서 본 연구는 내부적인 효율성을 측정하기 위한 다계층적 효율 ...

DEA를 활용한 기존 연구들은 단일 계층의 투입과 산출을 이용하므로, 비교하는 DMU의 단편적인 측면만 고려하게 되며, 그러한 산출을 만들어 내게 된 내부적인 효율성을 측정할 수 없다는 한계를 갖는다. 따라서 본 연구는 내부적인 효율성을 측정하기 위한 다계층적 효율성 측정방법으로 DEA, Malmquist 생산성 지수와 BSC관점을 결합하는 연구모형을 설계하였다. 본 연구모형에서는 BSC관점의 성과간 인과관계가 존재함을 가정하였으며, 이는 Kaplan and Norton(1996)의 연구에 기초하였다. 그들은 학습과 성장관점 성과가 내부프로세스관점 성과에 영향을 미치고, 내부프로세스관점 성과가 고객관점 성과에 영향을 미치며, 고객관점 성과가 재무관점 성과에 영향을 미치는 인과관계를 가정하였다. 본 연구는 BSC에서 사용되는 성과측정지표를 DEA의 투입과 산출로 사용하는 것을 기반으로 학습과 성장관점 성과와 내부프로세스관점 성과 간, 내부프로세스관점 성과와 고객관점 성과 간, 고객관점 성과와 재무관점 성과 간의 인과관계를 투입과 산출관계로 대응하여 효율성을 측정하는 모형으로 설정한다. 이를 통해 내부적인 효율성을 측정하여 보다 구체적인 경영혁신활동의 방향을 제시하고자 한다. 한편, DEA, Malmquist 생산성 지수와 BSC의 결합하는 새로운 연구방법을 통해 학습과 성장-내부프로세스 생산성 변화, 내부프로세스-고객 생산성 변화, 고객-재무 생산성의 변화를 측정하여 해운선사의 경영관리 효율성(내부적인 효율성) 향상을 위한 관리적 시사점을 제공하고자 한다. 이를 위해 우선 BSC관점에 관한 기존 연구와 DEA와 Malmquist 생산성 지수를 활용한 생산성 변화 분석에 관한 기존 연구 고찰을 고찰하고, DEA와 BSC 결합 연구방법에 활용된 BSC관점의 성과측정지표를 고찰한다. 둘째, DEA, Malmquist 생산성 지수와 BSC 결합 연구모형을 설정하고, 연구모형 검정에 필요한 자료를 수집한다.

본 연구는 우리나라 해운선사를 대상으로 DEA Malmquist 생산성 지수와 BSC를 결합하여 BSC관점에서 3단계 효율성을 평가하고, 연도별 생산성 변화를 분석하였다. 우리나라 23개 해운선사를 대상으로 최근 5년(2009년~2013년)간 자료를 기초로 실증 분석한 결과, 1단계 ...

본 연구는 우리나라 해운선사를 대상으로 DEA Malmquist 생산성 지수와 BSC를 결합하여 BSC관점에서 3단계 효율성을 평가하고, 연도별 생산성 변화를 분석하였다. 우리나라 23개 해운선사를 대상으로 최근 5년(2009년~2013년)간 자료를 기초로 실증 분석한 결과, 1단계 학습 및 성장-내부프로세스 생산성은 벌크선, 컨테이너선 및 탱커선 해운선사에서 각각 매년 13.7%, 8.0%, 10.7% 하락한 것으로 나타났다. 2단계 내부프로세스-고객 생산성은 벌크선과 컨테이너선 해운선사에서 각각 매년 3.1%, 3.4% 상승한 것으로 나타난 반면, 탱커선 해운선사에서는 매년 0.4% 하락한 것으로 나타났다. 3단계 고객-재무 생산성은 벌크선 해운선사에서 매년 15.7% 하락한 것으로 나타난 반면, 컨테이너선과 탱커선 해운선사에서는 각각 매년 5.9%, 4.7% 상승한 것으로 나타났다. 본 연구는 이러한 결과를 기초로 해운선사에게 벤치마킹관리를 통한 생산성 향상을 위한 시사점을 제공한다.